据了解，在智能化和升級铁路线基础设施建设的探寻中，印尼已决策为Pamban铁路桥新项目布署不锈钢板。印尼钦奈的铁路工程企业Rail Vikas Nigam有限责任公司（RVNL）将选用2205双相不锈钢生产制造新Pamban桥的4个跨梁。RVNL已就120吨不锈钢板的供货传出招标会，印尼Jindal不锈钢公司将积极主动招投标。随此，不锈钢板将开创性地变成铁路隧道构造架构用重要原材料。
目前的Pamban铁路桥，1914年交付使用，将Pamban海岛的Rameswaram城与Mandapam汽车站联接在一起。该桥处在腐蚀居世界第二的地域。
2205双相不锈钢具备出色的抗压强度、延展性和耐蚀性。双相不锈钢的高韧性净重比出示了降低构件薄厚进而使构造重量轻的概率，构造重量轻也将急剧下降混泥土的消費。由于高宽比耐缝隙腐蚀和韧性断裂，双相不锈钢出示非凡的耐冲击和防火安全特性。双相不锈钢十分高的耐腐蚀性，可让其用以免镀层自然环境，进而节约很多维护保养成本费。与碳素钢对比，双相不锈钢的应用，将使公路桥梁的构造使用寿命提升3-4倍。总而言之，与其他取代原材料对比，双相不锈钢的应用将产生最少的使用寿命期成本费。